Навигация по сайту

Техосмотр - 2009: нюансы, документы, ставки транспортного сбора

Прочел в сети новость о том, что Кабинет Министров постановлением №393 отсрочил на полгода — до июля 2010 г. — проведение государственного технического осмотра для автотранспорта, который должен был его пройти в 2009 г.

Проведение техосмотра - 2009 отсрочено для транспортных средств, последняя цифра года выпуска которых непарная и осмотр которых проводится один раз в два года.

Объясняется это решение тем, что в 2008 г. правительство начало создавать сеть сертифицированных точек для проведения техосмотра и на данный момент в ряде областей обеспеченность ими составляет менее 30% от потребности. Соответственно их попросту не хватает для полноценного прохождения техосмотра - 2009.

Хочу напомнить нашим автолюбителям, что с первого января сего года вступили в силу изменения о прохождении техосмотра, принятые нашими «уважаемыми» депутатами в августе прошлого года.

Что изменилось?

Во-первых: изменились сроки прохождения техосмотра-2009 - раньше он проводился со 2 января по 30 июля, теперь - с 15 января по 15 декабря. Также стоит напомнить, что депутаты подогнали прохождение техосмотра под евростандарты:

  • легковые и грузовые автомобили грузоподъемностью до 3,5 т, как и раньше, проходят техосмотр один раз в два года,
  • транспортные средства грузоподъемностью свыше 3,5 т и пассажировместительностью свыше 9 человек, учитывая водителя, будут проходить технический осмотр ежегодно,
  • транспортные средства, которые осуществляют регулярные пассажирские перевозки, будут проходить технический осмотр 2 раза в год, так же как транспортные средства, которые перевозят опасные грузы,
  • такси, автомобили скорой помощи и других экстренных служб будут проходить технический осмотр один раз в год.

Во-вторых: в талоне о прохождении технического осмотра автомобиля появилось 12 квадратиков, соответствующих двенадцати месяцам года. В том месяце, когда автомобиль проходит техосмотр, квадратик будет вырезаться. И в следующий раз водитель будет обязан пройти техосмотр в том же месяце, который «прокомпостирован» в талоне.

В-третьих: теперь сам осмотр транспортного средства проводится на квалифицированных СТО (независимо от их месторасположения, а талон, как и раньше, выдается в МРЭО, где и состоит на учете автомобиль).

В-четвертых: после прохождения осмотра на СТО водителю выдается Протокол контроля транспорта на соответствие эксплуатационным требованиям безопасности и технического состояния за подписью должностного лица и скрепленный печатью. Протокол этот имеет «срок годности» - 45 суток. Так что получение талона в МРЭО нужно втиснуть в эти сроки.

В-пятых: техосмотр зарегистрированных в МРЭО ГАИ новых транспортных средств проводится без проверки технического состояния.

Документы необходимые для прохождения техосмотра-2009:

  1. Паспорт гражданина Украины и идентификационный номер налогоплательщика;
  2. Протокол проверки технического состояния, выданной субъектом хозяйствования на сертифицированной СТО (стоимость протокола около 200 гривен);
  3. Регистрационные и другие документы, подтверждающие право использования транспортного средства;
  4. Водительское удостоверение и талон к нему;
  5. Медицинская справка (медицинская справка обойдется в районе 200 гривен) ;
  6. Полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСАГО) или документ, подтверждающий право на освобождение от страхования (стоимость полиса зависит от места регистрации автомобиля и стажа водителя);
  7. Квитанцию об уплате налога с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов, или документ, подтверждающий право на льготы от уплаты данного налога (юридическими лицами дополнительно подается расчет налога с владельцев транспортных средств).
  8. Разрешение на установку и использование специальных звуковых и световых сигнальных приборов (при их наличии).
  9. На транспортные средства, которые осуществляют перевозку опасных грузов, дополнительно подаются свидетельство о допуске транспортных средств к перевозке этих грузов и свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, которые перевозят опасные грузы.
  10. На транспортные средства, которые работают на газовом топливе (не зависимо ГАЗ-пропан, либо ГАЗ-метан) дополнительно подается документ, который подтверждает проведение испытаний газовой топливной системы в срок, установленный для данного вида оборудования и его комплектации.

В случае отсутствия какого-либо документа, указанного в этих пунктах, техосмотр не проводится!

Не забывайте и про штрафы! Прежде чем выдать вам талон о прохождении техосмотра, в ГАИ обязательно проверят ваш автомобиль на нарушения ПДД, и если за вами числятся штрафы, придется их оплатить. Кстати, не исключено, что штраф окажется просрочен и придется заплатить еще и пеню за просрочку.

Также не забудьте, что авто должно быть укомплектовано:

  • медицинской аптечкой соответствующего типа (45 – 80 грн.);
  • знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем, которые отвечают требованиям соответствующих стандартов (40 – 120 грн);
  • огнетушителем (в зависимости от типа и объема, 100 – 150 грн.);
  • буксировочный трос (40 – 100 грн.)
  • грузовые автомобили с максимально допустимой массой больше 3,5 тонн, а также автобусы укомплектовываются противооткатными упорами (не меньше двух, стоимость пары упоров от 50 грн.).

Также напомню о размерах ставок транспортного сбора для легковых авто, которые можно посмотреть здесь.

Если автомобиль не прошел техосмотр и его владелец продолжает ездить, то при задержании его оштрафуют на сумму от 340 до 425 грн. (ст. 121 ч. 1 Админкодекса Украины).

Подсчитать примерные затраты на прохождение техосмотра, я думаю, сможет каждый самостоятельно для себя (зависит от укомплектованности вашего авто и объема двигателя).

Желаю удачи! Ни гвоздя, ни жезла:)

Комментарии:

Василий 20 мая 2009 19:05
Спасибо за информацию. Это мне пригодится при прохождении техосмотра.
Сергей Кущ 25 мая 2009 12:01
Вот прочел новость на автоцентре по поводу прохождения техосмотра 2009. Довольно интересно выходит. Правительство вроде как все правильно делает, но отсутствует единая форма бланка проверки техсостояния транспортных средств, нет единых требований к проверке мотоциклов, не создана и общая база протоколов проверки техсостояния транспортных средств - http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Law/15026.html
Вадим 9 июля 2009 21:02
Про комплектацию в обязательном порядке буксировочным тросом в постановлении Кабмина нету ни слова. Это чистой воды отсебятина.
Владимир 11 июля 2009 21:37
Еще одно новшество-2 заявления на проверку документов на подлинность и наличие штрафов,стоимостью по 38 грн. каждая.
лариса 23 июля 2009 16:24
в г.кременная требуют 50 грн. за справку о штрафах. А где можно посмотреть расценки на справки по техосмотру
Сергей Кущ 23 июля 2009 16:36
Добрый день, Лариса.
Для того, чтобы узнать стоимость справок, вам нужно подъехать в МРЭО, где зарегистрирован автомобиль. Обычно возле кассы находится доска объявлений, где и можно посмотреть стоимость справок.
петр 29 августа 2009 11:27
проверка по базам админпрактики бесплатно,а вы берете зачем-то блантные справки и тут вас разводят .
так что поднимайте шум и требуйте телефон доверия.сразу разговаривают по другому
евгений 2 сентября 2009 18:01
если авто старше 10лет, есть ли скидка при платеже налога на транспорт?
Сергей Кущ 3 сентября 2009 09:19
Льготы по налогу с владельцев транспортных средств установлены, в основном, для физических лиц. Перечень таких льготников определен ст.4 Закона № 427 "О внесении изменений в некоторые законы Украины о регистрации транспортных средств".

От уплаты налога за один легковой автомобиль (мотоколяску) с объемом цилиндров двигателя до 2500 куб. см или один мотоцикл с объемом цилиндров двигателя до 750 куб. см, или одну моторную лодку либо катер (кроме спортивного) с длиной корпуса до 7,5 м полностью освобождены:

* инвалиды из числа участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и пострадавших от Чернобыльской катастрофы, в отношении которых установлена причинная связь инвалидности с Чернобыльской катастрофой, больные вследствие Чернобыльской катастрофы лучевой болезнью — категория 1;
* участники ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, которые работали в зоне отчуждения:
1. с момента аварии до 1 июля 1986 года — независимо от количества рабочих дней;
2. с 1 июля 1986 года по 31 декабря 1986 года — не менее 5 календарных дней;
3. в 1987 году — не менее 14 календарных дней, а также пострадавшие от Чернобыльской катастрофы;
4. эвакуированные в 1986 году из зоны отчуждения (в том числе лица, которые на момент эвакуации находились в состоянии внутриутробного развития, после достижения ими совершеннолетия);
* участники боевых действий;
* инвалиды войны;
* участники войны и приравненные к ним лица5;
* лица, имеющие особые заслуги перед Родиной (Герои Советского Союза, полные кавалеры ордена Славы, лица, награжденные четырьмя и более медалями «За отвагу», а также Герои Социалистического Труда, удостоенные этого звания за труд в период Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.).

Kроме того, независимо от статуса, на 50% от уплаты налога освобождены все граждане, в собственности которых находятся легковые автомобили (код 8703), изготовленные в странах СНГ и поставленные на учет в Украине до 1990 года включительно.

Физические лица — плательщики налога обязаны предъявлять органам, осуществляющим первую регистрацию в Украине, регистрацию, перерегистрацию, снятие с учета или технический осмотр транспортных средств, квитанции или платежные поручения об уплате налога, а плательщики, имеющие льготы по уплате этого налога, — соответствующий документ, дающий право на льготы (перечень граждан, имеющих право на льготы, определен ст. 4 Закона). Лишь в таком случае владелец транспортного средства освобождается от уплаты налога, если транспортное средство зарегистрировано на его имя.
автолюбитель 3 сентября 2009 22:14
Скаждым годом техосмотр становится все дороже и дороже уже уроды незнают как бедного автолюбителя обобрать! Скоро будем мусорам официально доплачивать чтьбы они нам руки на дорогах выкручивали!Это еще не предел посмотрим на техосмтр 2011 они еще какую нибуть бумажку придумают чтобы бабло с нас збивать!!!
Дмитрий 10 сентября 2009 15:16
г.Черкассы. Прошел техосмотр, обьем 1,5л год 85, денег 650 грн. это нормально? Да сколько же они будут нас нагибать!!!!???
Денис 14 сентября 2009 20:09
какой массы должен быть огнетушитель чтобы проити техосмотр?
Константин 16 сентября 2009 17:36
А как насчет здачи номеров транспортного средства, если оно находиться в технически неисправном состоянии, чтобы не платить транспортный налог и т.д.. обратился в местное МРЭО, там ответили что таких положений уже не существует, правда ли это.
Сергей Кущ 21 сентября 2009 11:05
2 Денис:

Существует пять основных типов огнетушителей:

* огнетушители углекислотные,
* огнетушители порошковые,
* огнетушители аэрозольные,
* водные огнетушители,
* воздушно-пенные.

Cледуя нормативам пожарной безопасности, водитель должен укомплектовать автомобиль именно порошковым огнетушителем. Все же, некоторые отдают предпочтение углекислотным огнетушителям, и на это ГАИ закрывает глаза. А вот аэрозольный огнетушитель может послужить причиной штрафа, так его наличие приравнивается к его отсутствию.

Объем огнетушащего вещества: В некоторых моделях общий объем и объем огнетушащего вещества могут разниться. К примеру у порошковых - объем чуть больше 2 л, но масса заряда четко 2 кг, у углекислотного - объем корпуса вообще 3 л, а масса заряда – 2,1 кг. И углекислотный, и порошковый 2-литровый огнетушитель тушит 1,07 м2 условного возгорания, литровый – 0,66 м2.

По мнению специалистов огнетушителем объемом меньше двух литров затушить серьезное возгорание не удастся.

2 Константин

К сожалению данный вопрос мне не удалось прояснить и вам нужно искать ответ в МРЭО или обратится за разъяснениями к юристу.
Олег 21 сентября 2009 11:16
Если грузовой автомобиль (до 3,5т)используется в коммерческих целях, то распостраняется ли нововведение по поводу прохождения техосмотра 1 раз в два года или нет?
Александр 12 октября 2009 23:18
Спасибо за полезые советы всем. Согласен с тем что автолюбителей используют..., а виновны в этом сами автолюбители которые не желают помогать друг другу простыми советами, как что по чем. Давайте быть уважительнее друг к другу автолюбители в нете и на дорогах. Всем ни гвоздя ни жезла (ни письма счастья)
Евгений 14 октября 2009 09:23
Дошла информация, что для автомобилей старше 10 лет периодичность прохождения ТО - раз в год.
Так же для владельца авто, находящегося на пенсии, периодичность прохождения мед.комиссии также раз в год. Так ли это?
Саша 22 октября 2009 09:12
У меня машина 1993г.обемом 2,6 следовательно налог при прохождении ТО 25грн за 100см итого 650грн но так как для авто с непарным годом выпуска ТО раз в два года то 650грн это за год или за два?Кто знает подскажите пожалуйста.
Заруцких Дмитрий 2 ноября 2009 21:00
Так и не понял про сроки прохождения ТО!? До 15\12\2009 или 06\2010? у меня машина 1995 года
Аля 3 ноября 2009 08:49
Насколько я слышала, то разрешили проходить ТО не только на специализированных станциях, а потому все обязаны пройти в этом году до декабря.
Лилия 12 ноября 2009 21:14
Скажите пожалуйста, если стекла авто тонированные, то что-бы пройти ТО нужно снимать тонировку???
Сергей Кущ 13 ноября 2009 09:20
Согласно ГОСТу 27902-88 "Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин", допускается заводская тонировка, сделанная по нормам ГОСТа, по которым ветровое стекло автомобиля должно пропускать не менее 75% света, боковые передние стекла — не менее 70%.

Более темная тонировка будет расцениваться как техническая неисправность, а владельцев таких автомобилей будут штрафовать. (Сумма штрафа составит от 340 до 425 гривен.)

Думаю на станциях ТО будут руководствоваться этими документами и нормами. Главное чтобы был сертификат о светопропускной способности тонировки.

Стоит помнить, что тонировка стекол при помощи пленки существенно ухудшает видимость, особенно в сумерки и при облачной погоде.
ольга 13 ноября 2009 21:34
Штрафы можно вообще не платить, это вообще противозаконно требовать штрафы при прохождении техосмотра..
ольга 13 ноября 2009 21:37
Попалась на глаза очень полезная публикация на сайте КИД. Рекомендовано к прочтению всех владельцев авто. Итак:


Общеизвестно, что процедура Государственного технического осмотра транспортных средств – после реализации прошлогодних изменений в законодательстве – откровенное издевательство над водителями со стороны МВД. Расскажем, как эффективно и быстро привести в чувство работников МРЭО, решивших «слупить» с вас «копейку».

Техосмотр и раньше был «удовольствием» не из дешевых, однако, в этом году ГАИ занялось предельно откровенным вымогательством с водителей денег под разными предлогами. В частности – вымогательством уплаты штрафов за нарушения правил дорожного движения.

Ситуация исключительно тривиальная: водитель с приобретенной по случаю медицинской справкой, отстояв несколько очередей, заплатив несколько сотен гривен транспортного сбора, за бланк техталона, за услуги банка и т.п. оказывается еще перед одним окошком МРЭО, где ему сообщают следующее: «Три года назад на автомобиле, которому вы хотите пройти техосмотр, гражданин N превысил скорость, вследствие чего был составлен протокол об админправонарушении, сведений об взыскании и об уплате штрафа – нет, потому талона техосмотра вы не получите. Разбирайтесь, вот распечатка из компьютера…».

Спорить в подобных случаях бесполезно: девица в окошке не склонна к дискуссиям о том, что водитель даже не знает предыдущего водителя N (ибо «купил по доверенности» автомобиль месяц назад у собственника S), да и очередь сзади напирает…

Решать вопрос с прохождением техосмотра приходится в старый, недобрый коррупционный способ – с привлечением снующих по МРЭО «жучков», за пару сотен гривен могущих «закрыть» все проблемные вопросы на месте.

Либо же, как поступают более изощренные и опытные водители – ТО проходится через знакомых, банально «покупая» талон ТО безо всякой нервотрепки и стояний в очередях (те же пару сотен гривен при этом платятся «сверху»).

Либо – очень хорошая копия талона ТО просто покупается, например, в Киеве на рынке «Петровка» (обходится в те же пару сотен гривен, но уже без уплаты транспортного сбора и прочих платежей). Последний способ достаточно «рисковый»: в случае обнаружения подделки автомобиль могут забрать на штрафплощадку (но лишь теоретически, поскольку технически это не так просто).

Однако риск минимизирован достаточно высоким качеством подделки (отличить от оригинала ее возможно лишь путем экспертного исследования, а не под грязным ветровым стеклом, где она приклеена намертво). Кроме того, риск и вовсе устраняется, если заподозрившему неладное инспектору ГАИ предложить откупные в виде сотни гривен за «закрытие глаз». Детально о забирании автомобилей на штрафплощадку и прочих неприятностях мы поговорим позже, однако предложенный способ «прохождения ТО», на наш взгляд, самый комфортный и достойный (ведь государство самоустранилось от легальности сего действа!).

Несмотря на множество способов сделать себе жизнь проще, мы рассмотрим ситуацию, которую описали выше – что делать в случае отказа в выдаче талона ТО в результате наличия штрафов за нарушение правил дорожного движения.

На первый взгляд, водитель находится в безвыходном положении: без уплаты штрафа (или без содействия «жучка») ничего не получится. Дискутировать с работником МРЭО смысла нет…

На самом деле, грамотно поступающий водитель не только ничего платить в подобной ситуации не будет, но и при желании и небольшой сноровке сможет финансово компенсировать полученный моральный вред за счет ГАИ. Официально, красиво, по суду и по справедливости. Хотите знать, как? Секретов не имеем, все просто и изящно.

Итак, ст. 35 Закона Украины «О дорожном движении» относительно данных отношений гласит: «…собственникам транспортных средств или уполномоченным на использование этих транспортных средств лицам может быть отказано в проведении государственного технического осмотра в случае, если такие лица имеют задолженность по уплате штрафных санкций за нарушение правил, стандартов в сфере обеспечения дорожного движения до уплаты ими задолженности».

На первый взгляд действия работников МРЭО законны и обоснованы: право отказа в прохождении техосмотра существует. Однако, оно существует с рядом оговорок, и рассматривать такое право следует в совокупности с остальными нормами законодательства и в их логической последовательной взаимосвязи.

Итак, прежде всего, хотим обратить внимание, что закон содержит лишь единый случай, когда неуплата штрафа может иметь какие-либо негативные последствия для водителей – отказ в прохождении техосмотра во время его самого. Дело в том, что работники МРЭО пытаются «пудрить мозги» водителям наличием задолженности во всех случаях обращения в МРЭО (получение дубликатов утерянных документов, всевозможных справок, согласований, снятия транспортного средства с учета и пр.). Подобные действия НЕЗАКОННЫ и приемлемы быть не могут. Если еще напомнить водителю о наличии штрафов – полбеды (органы МРЭО согласно ведомственным документам могут «контролировать» уплату штрафов), то какие-либо ограничения в отношении водителей (кроме запрета в отношении ТО) незаконны и очень легко обжалуются в прокуратуре или в суде.

Но и без этих нюансов ситуация намного проще.

Отказ в проведении техосмотра может касаться лишь непосредственно водителя, обратившегося за прохождением ТО. Никакие штрафы и прегрешения, допущенные другими лицами, каким-либо образом связанными с водителем или его автомобилем (на который проводится техосмотр) не могут быть основанием для ограничения права конкретного водителя на прохождение ТО. В том числе, в нашем гипотетическом случае, упрекать водителя в том, что некий гражданин S три года назад на этом же автомобиле совершил нарушение ПДД и не заплатил штраф – откровенное вымогательство и превышение полномочий, граничащее с таким позорным и преступным явлением, как заложничество. Подобные вещи позволяют себе, кроме украинских ГАИшников, разве что сомалийские пираты, да в позапрошлом веке подобная «круговая порука» была изжита в глухих крестьянских деревнях, когда недоимку одного возлагали на всю общину…

Более того, распространение информации желающему пройти техосмотр водителю о том, что S является неплательщиком штрафов – распространение конфиденциальной информации посторонним людям. Уже одно это дает упомянутому нами S право требовать в судебном порядке с обнаглевших в своей безнаказанности работников МРЭО возмещения морального вреда за сам факт распространения третьим лицам информации относительно личной жизни потерпевшего.

Потому, дорогие водители, если в окошке МРЭО вам суют бумагу-распечатку с компьютера, убеждая, что вы якобы должны ответить и разобраться с неуплатой штрафа со стороны некоего S – не переживайте, что вас заставляют идти в суд или исполнительную службу, выясняя, заплатил ли S штраф (при чем заранее зная, что ни суд, ни исполнительная служба вам такой информации не дадут – вы не имеете права на ее получение!).

Подобная распечатка – отличное доказательство как превышения работниками МРЭО полномочий, так и распространения ими же конфиденциальной информации относительно лиц, которые не имеют к вам никакого отношения. Юристу-первокурснику ничего не стоит на ее основании подготовить отличнейшее исковое заявление (в том числе подбив к этому S, который самостоятельно выступит в роли истца).

Кроме того, советуем написать заявление о преступлении работников МРЭО в прокуратуру. Согласно ст. 182 Уголовного кодекса Украины нарушение неприкосновенности личной жизни, а именно: незаконное собирание, хранение, использование либо распространение конфиденциальной информации о лице без его согласия – является уголовным преступлением. Это же самое может сделать и S, навсегда отбив охоту у работников МРЭО перекладывать чужую ответственность на лиц, непричастных к тому или иному правонарушению.

При изрядной доле фантазии можно разработать вообще несколько схем, увеличивающих как размер взыскания, так и эффектность воспитательного воздействия на работников МРЭО.

Впрочем, практика показывает, что как только водители (которым работники МРЭО решили «попудрить мозги» чужими проблемами) либо потерпевшие (относительно которых работниками МРЭО третьим лицам была раскрыта информация о неуплате штрафов) начинают активно «жарить» ГАИшников – последние активно «падают на несознанку», не признавая даже факта обращения водителя за прохождением ТО. Распечатку, врученную водителю в окошке МРЭО, «служивые» не признают «своим» документом, утверждая, что это вообще «левая» бумажка непонятного происхождения.

Подобное трусливое и безответственное поведение работников МРЭО, бегающие глаза, запирания и «отмазки» (контрастирующее с весьма наглым ранее поведением, когда водителю самоуверенно объяснялось «…пока не заплатите штраф за S или не разберетесь с ним – техосмотра не видать…») помогли нам разобраться со следующим нюансом, не менее пикантным, нежели предыдущие.

Регистрация информации о совершении водителями правонарушений официально осуществляется в письменном виде на письменных носителях. Иными словами, о том, что водитель S – правонарушитель, может быть известно исключительно из протокола, постановления, записей в специальных журналах. Но поскольку использование документальных «бумажных» носителей в силу объективных причин ограничено (бумаги на всех на напасешься), для облегчения своей участи ГАИ … как бы это правильно выразиться… «подмутило» само себе некую информационную базу, в которую вносятся данные о водителе и сути его правонарушения.

Эта база, естественно, в силу ее «плебейского» происхождения еще менее легальна к ее внедрению и использованию, даже чем диски с записью любого популярного певца, продающиеся на раскладках в подземных переходах по цене литра сносного пива. По этой причине, любые записи, содержащиеся в ней – не более чем «пьяная фантазия эротического характера» ее создателей. Использование базы и ее записей для уличения водителей в правонарушениях – настолько же приемлемо, как и использование для этой цели надписей на стенах общественного туалета. Доступ к базе – такой же «свободный» и неконтролируемый, как и доступ к первой попавшейся девице на Броварском проспекте при въезде в Киев. Кто хочет – вносит записи, кто хочет – вычеркивает (изменяет), в любом произвольном порядке и в любой способ, никак не контролируемо.

Этим, кстати, и объясняется заработок «жучков», трущихся в МРЭО: «отфутболенный» от окошка водитель (ошарашенный известием, что некто S из Кировограда три года назад в Крыму было оштрафован и не заплатил штраф, и концы должен найти несчастный, обратившийся за техсмотром) – готов платить что угодно, только бы этот кошмар закончился: «жучок» добросовестно делит «гонорар» с работником МРЭО, запись о штрафе меняется, и уже ни в какой Кировоград или Крым за розысками S ехать не надо…

По этой же причине (простите, «фуфловость» применяемой базы) работники МРЭО, когда их пытаются законно привлечь к ответственности – в нужный момент не признают «свою» базу и распечатки, происходящие из нее (чего не сделаешь для реализации инстинкта самосохранения; оправдано…).

И еще один момент: даже если бы и были «бумажные» носители с доказательствами провинности водителя, и они касались непосредственно обратившегося за техосмотром – и здесь ситуация не безнадежная.

Согласно ст. 303 Кодекса Украины об административных правонарушениях (и эта же норма закреплена в Законе Украины «Об исполнительном производстве») постановление об административном правонарушении не подлежит исполнению, если оно не было предъявлено к исполнению в трехмесячный срок с момента вынесения. Иными словами, закон устанавливает три месяца для «свежести» и жизнедеятельности постановлений по административным правонарушениям. Истечение этого срока делает их ничтожными и несуществующими.

Здесь удивляться нечему: закон всегда содержит некие сроки давности (в разных отраслях права они именуются по разному: исковая давность, давность обращения в административный суд, давность привлечения к уголовной ответственности, давность наложения дисциплинарного взыскания…). Лицо не может пожизненно быть обязанным чем-либо кому-либо; по истечению определенного срока все «грехи» сгорают без остатка и правонарушитель «очищается» перед законом и кредиторами. Исключения составляют лишь преступления против мира, гуманизма и человечности (лишь по ним срока давности привлечения к ответственности и срока обращения приговора к исполнению не существует).

Потому любые рассказы о том, что «если три года назад было вынесено постановление – его до сих пор должны исполнять» – также не содержит зерна истины. Админправонарушение не может «колоть» глаза пожизненно, даже если уголовные преступления имеют свои сроки обращения во взыскание и наказания.

Итак, мы рассмотрели основные моменты и нюансы эффективного и комфортного для автовладельца прохождения техосмотра с минимальными потерями. Если есть время и желание «поставить на место» обнаглевших от безнаказанности работников МРЭО (попутно взыскав денег в виде возмещения морального вреда) – все возможности для этого есть, и они детально описаны нами.

Но далее мы предложим водителям не столь способ наказания работников МРЭО, а прием для предотвращения неправомерных действий.

Для этого перед началом техосмотра водитель, желающий пройти техосмотр, может написать в МРЭО, в котором планируется «мероприятие», заявление следущего характера:

В МРЭО № 13 города Верхненижненска (адрес).

Я, ФИО, адрес, телефон, являюсь собственником (уполномоченным лицом) на вождение автомобиля «Запорожец» госномер 13-13 МММ (копия уполномачивающего документа прилагается).

Имею желание пройти Государственный технический осмотр данного автомобиля.

Прошу сообщить, имеются ли за мной какие-либо задолженности по штрафам или иные основания для отказа в техосмотре в связи с неуплатой штрафов.

Если таковые имеются – прошу сообщить дату их возникновения, основания возникновения, источник таких сведений, срок действия таких постановлений. Также прошу дать их копии, если же это невозможно – указать источник сведений о моей задолженности.

Дата, подпись

Не забыв поставить дату и подпись – отправить сие заявление в МРЭО (копию можно в местное ГАИ и прокуратуру).

Отвечая вам на данное заявление (а ответить по Закону Украины «Об обращении граждан» вам просто обязаны!), здравомыслящие сотрудники МРЭО, действуя исключительно из соображений инстинкта самосохранения, не посмеют высказывать официально свои фантазии о том, что вы должны что-то выяснять по поводу задолженности водителя S (к которому вы не имеете никакого отношения).

По этой же причине (инстинкт самосохранения) не посмеют упоминать сведения о задолженности согласно показаний базы данных. Письменных данных (протоколов, постановлений, записей в журналах) конечно, не сохранилось, и сохраниться не могло. А даже если кто-то «сдуру» и найдет постановление, которым вас оштрафовали, скажем, год тому назад за превышение скорости – то арифметический ответ на ваш вопрос «до какой конкретно даты должно быть предъявлено постановление к исполнению?» – сразу снимет все остальные вопросы.

Ответ будет дан максимально коротким: никаких штрафов или иных ограничений не существует, приходите и делайте техосмотр. Этот же ответ будет вами демонстрироваться всем желающим «пристебаться» к вам и вашему автомобилю: «вот ваш начальник официально ответил, что я ничего не должен, что еще непонятно?».

Но ежели по причине того же слабоумия работники МРЭО ответят вам что-то вроде – «согласно записям на нашем компьютере на вашем автомобиле три года назад водитель S совершил превышение скорости, о чем составлен протокол № 12345678, который был послан в Кировоградский городской суд по месту жительства водителя S: г. Кировоград, улица Кривоколенная, 17-б, кв. 138, до сих пор о судьбе протокола и мере взыскания нам ничего не известно, вы должны все выяснить, иначе техосмотр не пройдете…» – считайте, что вам очень повезло: более «расслабившихся» наглецов, вымогателей и идиотов, нежели авторы подобного «ответа», только что подписавших себе фактически явку с повинной в прокуратуру – стоит поискать.

А мы продолжим наше исследование путей и методов «приведения в чувство» сотрудников ГАИ, до сознания которых не доходит простая истина: «водители и сотрудники ГАИ должны быть равноправными партнерами, действуя по общим правилам в пределах разумных и корректных законов, на основе взаимного уважения».

Алексей Святогор, адвокат, специально для «УК».

Сергей 18 ноября 2009 23:28
А вот интересно ,если водительское удостоверение отсутствует (временно) пройду ли я техосмотр или нужно будет давать разовую доверенность?
Иван 19 ноября 2009 07:26
Очень полезная информация! Если в нашей стране стараються проводить техосмотр приближаясь к Европейским стандартам, но почему у нас с водителя требуют медсправку? У нас проходит техосмотр кто водитель или авто? В Евросоюзе проходит ТО авто и не так как у нас, и если машина неисправна то ТО не пройдет пока не сделают! А у нас смотрят на внешний вид и на купюры в документах
Виктор 21 ноября 2009 10:06
А как быть если машина безвыездно стояла стояла в гараже 6 лет, не проходя техосмотра(хозяин болел, потом умер)пока не была переоформлена на жену умершего владельца. Теперь необходимо доставить авто в ГАИ для ТО, но по дороге в ГАИ можно нарваться на штраф за отсутствие ТО. По воздуху тоже не полетишь. Буксировать т.средство? Так оно тоже должно быть исправно, по крайней мере ходовые части, что опять же должно быть подтверждено техомотром.
Заковыка конкретная!
Антон 21 ноября 2009 15:57
Когда я столкнулся с проблемой ТО унаследованных автомобилей. Пришлось договариваться с инспектором и везти его к себе в гараж. Стоило это 100 грн.Не было времени выяснять, как это делается в законном порядке.
Виктор 21 ноября 2009 21:40
[guote]...Пришлось договариваться с инспектором и везти его к себе в гараж...]
Тоже вариант. Но хотелось бы знать как оно должно быть, чтоб не стирать коленки.
Макс 23 ноября 2009 12:31
Если к нам "тупо" тянут евростандарты, то нужно нам всем научиться заставить нести ОТВЕТСВЕННОСТЬ наших "держслужбовців"
А то БЛИН штрафы европейськи, а бабы с отьевшимися мордами " то ЗАКОН им не закон то УКАЗ им не указ" ПЛАТИТЬ!!!!!!
Всем удачи в нелегкой борьбе!
Анатолий 25 ноября 2009 16:35
Уважаемые товарищи!Может кто нибудь знает какие конкретно узлы и агрегаты должны проверять, только официально, эти субьекты господарювання при диагностике автомобиля.Столкнулся с таким случаем;На диагностике за которую я заплатил 190грн.а/м Славута 2007г.в.пробег 17000км.при помощи секундомера было измерено количество миганий поворота и составило 92 миг.На что мастер сказал иди меняй реле поворотов и повторный заезд еще 64 грн.Я не поверил машина практически новая достал руководство и там нашел:90плюс минус 30%миганий На что он провел пальцем по выступающей прокладке под головкой и сказал видиш двигатель грязный а на самом деле он был помыт.Каким критериям должен отвечать автомобиль чтоб можно было что нибудь оспорить?
Алексей 26 ноября 2009 14:44
Какая на хрен справка об уплаченных штрафах? Это внутренний документ МВС, а не закон верховной рады!!!!! Он не имеет юридической силы!!! Посмотрите закон о прохождении техосмотра транспортного средства, в перечне документов нет графы - предъявление справки об уплате штрафов за нарушение ПДД! Народ опомнитесь!!!
Олег 4 декабря 2009 09:36
Расскажите о том,правомерно ли требование ,при прохождении техосмотра на грузовой микроавтобус ,предоставить квитанцию об уплате дорожного сбора за п р е д ы д у щ и й год(2008).Ведь предполагается то без нее мне не бы выдали тех.талон который у меня уже есть? В законе не понятно какую именно ,за какой год, квитанцию предоставить.
Катя 4 декабря 2009 14:00
У меня такая ситуация моя машина по доверенности и также есть временный техталон.Начала проходить техосмотр оказалось на моей машине штрафов нет, на машине собственника есть штрафы и он дал мне копию квитанций, но этого оказалось мало.Оказывается у собственника был до этого еще автомобиль,который он продал по доверенности.По сроку мне и собственнику время проходить техосмотр.Искать третье лицо это не реально и нет времени так,как осталось до 15декабря,неделя, а я уже уплотила все платежи которые как мне сказали сгорят если мы не найдем третье лицо.Подскажите пожайлуста!!!
Анна 6 декабря 2009 20:19
Я не поняла а временный техталон нужен при прохождении ТО
ded 7 декабря 2009 19:38
до задницы все, 100-125 р за сертификат исправности авто (3 мин. если ви правильно попросите, и главное не показывать машину :)), дальше в ГАИ реШать на месте вопрос (лучче через брата свата...и т.д.страховка по любасу остальное все исправляем ручкой(мед справка штрафи..))и того 500-800 рубабосов на все про все(легковые авто). и помните талоны выдают раз в неделю.
Юрий 15 декабря 2009 10:02
А МОТОЦИКЛ кто оформлял ТО? какие надо докум. Нужна ли страховка? Шо делать????
Дмитрий 15 декабря 2009 21:28
Авто '85 года, в этом году должен был пройти ТО, но не успел. Дайти знать, какие ньюансы будут если проходить ТО не в свой год?
Юрий 17 декабря 2009 15:32
Начало и конец техосмотра.
15 декабря 2009 в Украине закончился государственный техосмотр автомобилей нечетного года выпуска.
Однако «хозяин» украинских автодорог начальник Департамента ГАИ Коломиец С.Г. широким отечественным жестом заверил, что дает автолюбителям на эту процедуру еще месяц, до 15.01.2010 года ГАИ за отсутствие талона штрафовать не будет.
Хочу остановиться на некоторых наиболее интересных и актуальных вопросах этой маленькой для водителя (владельца ТС) проблемы – государственный техосмотр:
1. Время (процесс).
2. Деньги.

1. Процесс.
Очень хочу познакомиться с водителем, который самостоятельно (от диагностики до получения талона технического осмотра) преодолел эту процедуру. Поиск надежного человека – оплата – получение талона – нормальное из года в год неизменно повторяющееся решение проблемы. Не коррупция и устраивает всех.
Но до момента техосмотра 2009 года. Уже нет надежного человека, который «решает», если на автомобиле «висит» штраф.
«Висит» штраф – самое интересное. В момент принятия 24.09.2008 года Закона №586-VI (назовем его Закон «О безопасности движения») были внесены изменения в ряд законов, касающихся этой так называемой безопасности.
В том числе дополнен ЗУ «О дорожном движении», ч.9 ст. 35 которого гласит «собственнику ТС или уполномоченному лицу может быть отказано в прохождении технического осмотра, если такие лица имеют задолжность по оплате административных штрафов».
Зная, что Верховная Рада – ярый борец с коррупцией, не могу никак понять, что фразу «может быть отказано» без критерия отказа закрывает-открывает возможность дачи-брачи хабара.
Что значит задолжность по оплате штрафов или, по выражению ГАИ, на машине «висит» штраф.
Это значит, что для «разрешения» ГАИ пройти техосмотр нужно платить при каждом из следующих случаев:
1) владельцу за каждого из имеющих штрафов водителей;
2) доверенному лицу, если хозяин имеет штраф;
3) если водитель еще не знает, что оштрафован (корреспонденция в процессе пересылке);
4) даже если постановление о наложении штрафа обжаловано и не вступило в законную силу;
5) если собственник (водитель) лишен права управления.
Все выше перечисленные случаи – профанация и обман автолюбителя на государственном уровне.
Давно стояли в очереди в 106 кабинет Гор. Гаи для получения информации о штрафах и после оплаты таковых для предоставления квитанции? Зачем?
Стоило только предъявить иск Департаменту ГАИ о признании действий по выдачи талона техосмотра неправомерными и принуждении талон выдать по двум основаниям:
1) постановление об административности не вступило в законную силу, поскольку обжаловано и не может стать поводом для отказа в проведении техосмотра (ст.29 КУоАП)
2) штраф за водителя хозяином платиться не будет, поскольку коллективной ответственности по админ. штрафам не предусмотрена, как Департамент в лице Днепропетровского областного управления сразу предложил мировое соглашение и 5 талонов были получены.
До момента же получения талонов техосмотра автомобилями управляли абсолютно законно, имея при себе досудебные и судебные документы.
Это наша дорога и мы за нее платим.
Отказ же в проведении техосмотра по причине лишения владельца автомобиля права управления вообще абсурден и неконстуциальным, поскольку запрещает владельцу свободно распоряжаться своей собственностью (ст.4 Конституции Украины). Такой отказ получен еще только в устной форме, хотелось бы увидеть, кто из рядов ГАИ подпишется под таким отказом.

2. Деньги.
В перечне платных услуг, которые может предоставлять Департамент государственной автоинспекции, нет услуги «Компьютерные услуги» за 39 грн.
В момент прохождения техосмотра мною оплачено в двух разных проводках (дважды по 39 грн.) за 78 грн. компьютерные услуги.
Во-первых, никакие компьютерные услуги мне не предоставлены; во-вторых, перечень требуемых для прохождения техосмотра документов (квитанций) является исчерпывающим, и оплаты компьютерных услуг в размере 78 грн. не включает. Из этих 78 грн. только в Днепропетровске за 1 год техосмотра складывается 20 млн. грн. Прокуратуре интересно?
И еще один маленький штрих. Если по какой-то виртуальной причине Вам отказано в прохождении техосмотра, не платите налог с владельцев транспортных средств и механизмов – пусть отказники пополняют бюджет.

P.S.
Всего 17 голосов не хватило для принятия по инициативе А. Гриценко Закона «Об отмене техосмотра». Может, переголосуем?
Ю.Литвиненко,
юрист Днепропетровской областной организации
«Один союз автолюбителей» (т. 8-097-349-22-87)
Валера Крым 20 декабря 2009 17:25
техосмотр полная лажа и обдираловка Яза отмену Смысла в нем никакого Налог привязать к бензину Осмотр проводит механик выпускающий машину на маршрут Все равно за неисправности ГАИщники дерут.Эта ментовская "страда"половина всей корупции в ГАИ.
Ромик 20 декабря 2009 23:57
За границей ТО проходит автомобиль.Стрховку выдают на авто.Я украинец покупаю авто с ТО и обеспечением(страховка) и езже без проблем.У нас я купил автомобиль, оформил на жену а у нее вообще нету прав а ездит на авто с кем придется когда меня нету.Как пройти ТО.ТО для авто или для водилы.Такой бздур возможен только в украинском гондурасе.ТО проходиш в частной лавочке,другие взяточники выдают талон а отвечают при ДТП и возмещают убытки страховики которые вообще не в теме--нонсенс.
новичок 5 января 2010 11:11
Здравствуйте, уважаемые автолюбителю. Подскажите пожалуйста, купили машину месяц назад, зарегестрировали в МРЕО. Но сколько можно ездить на ней без техосмотра никто не сказал, и в каком году надо проходить ТО? Кто -нибудь в курсе?
Александр 13 января 2010 20:02
Если дали в ГАИ таллон техосмотра,то в нем с обратной стороны указана дата до которой необходимо пройти ТО
андрей 14 января 2010 11:19
скажите что делать техосмотр у меня до 1 08 2009 я пришёл проходить 13 01 2010 потому что была информация техосмотр продлён до 15 01 2010 а мне влупили двойную ставку транспортного сбора авто камаз
новичок 14 января 2010 13:22
Александр, после регистрации в ГАИ нам выдали только номера,без талона. А за техосмотр и слово никто не сказал когда его проходить - в 2009 или в 2010 году?
Илья 14 января 2010 15:57
Вопрос.
Я являюсь инвалидом 3 гр., управляю автомобилем по ген. доверенности, а так же имею временный тех. паспорт на автомобиль (который в свое время требовали в ГАИ).
Могу ли я воспользоваться льготами при прохождении очередного ТО?
Олеся 19 января 2010 12:31
Скажите пожалуйста,если не успела пройти техосмотр в декабре 2009г.,а прошла в январе 2010 г.,то теперь должна через год опять проходить техосмотр?
Роман 19 января 2010 16:12
Такой вопрос - машина на временных номерах, на учет могу не ставить до 25.02.10, В ГАИ сказали,что ТО пройти нельзя, пока не будет постоянных номеров. Хотел бы узнать штраф в такой ситуации предусматриваеться или нет?
наталья 21 января 2010 23:20
вот техосмотры мы проходит, а куда же деваются наши денежки?ГДЕ ДОРОГИ?сколько можно бить машину, платить за техосмотр, а потом ехать и ремонтировать машину и отдавать в пять раз больше денег. так за что мы платим?кому?и почему. вот попробуй только не пройди техосмотр,сразу штраф, а когда мы уже начнем штрафовать за не выполнение того, за что им платят, (не выполнение ихних обязанностей)?не обидно? и моральный ущерб кто возместит? если мы платим, то будьте добры, предоставьте нам то, за что мы платим, как везде... вот только за границей можно подать в суд, а нас тут всех за быдло держут(извините за выражения). нужнустроить забастовку.....
Виктория 27 января 2010 16:12
Причем здесь работники МРЭО????? Есть вышестоящие РУКОВОДИТЕЛИ!!!!! А насчет срок прохождения ТО, был дан целый ГОД, Вам не хватило времени???? А виноваты - гаишники.Прежде чем искать виновных, начинать нужно с себя.В той же Германии даже не додумались бы продливать срок,потому что все законопослушные!!!! А у нас все плохие,только "Я" самый "умный и хороший" НАЧНИ С СЕБЯ!!!
Алексей 29 января 2010 21:24
Уважаемая Виктория.
изначально,провительством были введены бешенные ставки по налогам,которые зависят от объема двигателя.вот люди(в том числе и я)ждали снижения ставки.что и привело к окончанию года.я купил машину по доверенности,но из-за штрафов бывшего хозяина,которые он совершил на другой машине,МРЭО не разрешает пройти ТО.где справедливость?ведь на мне и на машине которую я купил,нет протоколов.
Алексей 29 января 2010 21:27
МРЭО виновато в том,что они не соблюдают законов,описанные выше на этой странице!
НИК 3 февраля 2010 01:11
У меня не пройден ТО 2009 Уже схлопотал два протокола Вызвали на суд Там дали отсрочку до 16,02,2010 нужно предоставить объяснения.Объяснения простые машина служебная. Предприятие не спешило проходить потому что грядет перерегистрация автопарка на другое пр-тие. И ещё на суде сообщили о возможности лишении прав на 3 или 6 мес. Дайте пожалуйста совет что делать если это действительно так. Помогите.........
Игорь 22 февраля 2010 21:37
Скажите пожалуйта, кокова стоимость техосмотра будет за 25 лет на ГАЗ 2410?
briana3@yandex.ru
За реаннее благодарен!

Иллюстрация к публикации «Техосмотр - 2009: нюансы, документы, ставки транспортного сбора»

Техосмотр - 2009: нюансы, документы, ставки транспортного сбора