Зимние шины: как выбрать обувку для авто

А, как известно всем водителям, хорошие зимние шины - залог безопасности на дороге не только водителя, пассажира и автомобиля, но и других участников автомобильного движения. Как выбрать и когда лучше менять летнюю резину на зимнюю, знают не все. Давайте разберемся с этими нюансами.

Итак, зимние шины имеют на боковине маркировку MS или M&S или Mud&Snow (дословный перевод "Грязь и Снег"). В среднем они пробегают от 2 до 4 сезонов. Глубина протектора у зимней резины составляет от 6 миллиметров. Запомните: по европейским стандартам глубина протектора должна быть не меньше 4мм. Да и сами производители настаивают на том, что если глубина протектора шины меньше 4 мм, следует заменить покрышки на новые. По украинским ПДД пункт 31.4.5. «Колеса и шины» следует, что шины легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т могут иметь остаточную высоту рисунка протектора до 1,6 мм, если она меньше - эксплуатация транспортного средства запрещена.

Менять летнюю резину на зимнюю следует в следующих случаях:

• Если среднесуточная температура ниже +7°C (если автолюбитель оставит летнюю резину, стоит помнить, что при низких температурах, на мокром и холодном асфальте у нее увеличивается тормозной путь);
• когда выпал снег (но в этом случае боюсь, что владелец авто потратит на шиномонтаже уйму своего времени J).

Зимние шины делают из более мягкой резины, и в гололед она как бы прилипает ко льду. Также за счет глубины протектора зимняя резина остается более эластичной при низких температурах и обеспечивает надежное сцепление на снегу, холодном асфальте, в слякоть и гололед. Следует помнить, что зимние шины бывают разной «мягкости». В большой снег подойдет более мягкая резина, на асфальте она тоже хороша, но только очень быстро будет изнашиваться. На ощупь определить «мягкость» резины трудно, но продавцы по откликам и своему опыту, могут посоветовать для конкретных случаев определенные марки резины.

Более эффективны колеса с ассиметричным рисунком на протекторе. Тогда, например, наружная часть колеса отвечает за асфальтированное покрытие, а внутренняя - за заснеженное. Нужно только правильно поставить такую зимнюю резину, согласно маркировке.

Многие автолюбители предпочитают зимние шипованные колеса. При использовании шипов нужно помнить, что такая резина очень эффективна в сильный гололед и снег, так как обеспечивает высокое сцепление со скользкой и заснеженной поверхностью. Но при использовании такой резины на простом асфальте она может быть причиной многих бед. Дело в том, что шипы уменьшают площадь сцепления с асфальтированной поверхностью и из-за этого у автомобиля увеличивается тормозной путь. Также при резких разгонах и торможении можно просто растерять все шипы на асфальте.

Следует помнить, что зимние шины, как шипованные так и обычные, нуждаются в правильном введении их в эксплуатацию на первых нескольких сотнях километров. Это обкатка без резких разгонов и торможений, аккуратное вхождение в повороты.

Также многие автолюбители допускают установку зимней резины только на одну ось автомобиля. Здесь нужно сказать, что это может повлиять на управление машиной не лучшим образом. При установке зимней резины на ведущие колеса (а так поступают практически все автомобилисты) машина будет лучше разгонятся на снегу. Но при торможении на заднеприводных авто масса будет переноситься на переднюю ось, да и при входе в поворот такой автомобиль не будет слушаться руля. На переднеприводных авто картина использования зимней резины на передней оси выглядит не лучше, так как при торможении или сбрасывании скорости задние колеса пойдут юзом :(

Поэтому обычно рекомендуют покупать полный комплект зимних шин. А о надежности и действенности зимней резины, думаю, говорить не нужно. Главное, чтобы хватило средств на покупку «обувки». Но лучше один раз и на несколько сезонов, чем потом ремонтировать авто после ДТП.

Ниже я приведу пример нескольких вариантов зимних шин, которые на мой взгляд более или менее подходят для наших зим и дорог. Для того, чтоб определиться с параметрами резины, я взял для примера автомобили, часто встречающиеся на наших дорогах (чего таить греха подобрал из рейтинга КАСКО на Рrostobank.ua).

Тип зимней резины тоже подбирал, чтобы подходил для наших дорог и зим:

• Nokian W - хорошее сопротивление слякоти и аквапланированию. Структура протектора обеспечивает улучшенную силу сцепления, как с заснеженной, так и с мокрой поверхностями.
• Fulda Kristall Montero 2 - хорошие тягово-сцепные характеристики на снегу, льду и мокрой дороге. Сопротивление аквапланированию.
• Yokohama W.Drive (V902) – обеспечивает устойчивое движение в зимних условиях, хороший баланс эксплуатационных характеристик как на сухой, так и на мокрой дороге. На боковине шины находятся твердые блоки, улучшающие контроль на поворотах. Внутренняя зона протектора более мягкая, что улучшает сцепление на снегу.
• Goodyear Ultra Grip 7 - сопротивление аквапланированию, хорошая управляемость на снегу. Эффективно отводят воду из пятна контакта. Сохраняют эластичность на морозе, обеспечивают высокие характеристики при низких температурах, улучшает сцепные свойства на мокрой дороге.
• Matador MP 58 M+S Silika - система плечевых блоков улучшает тормозные свойства, управление и боковую стабильность на заснеженных поверхностях, отлично выводят воду из пятна контакта, хорошая тяга в глубоком снегу. Сопротивление к аквапланированию.
• Rosava WQ-102 - направленный рисунок протектора эффективно отводит воду, снег и грязь из пятна контакта. Сплошное ребро увеличивает жёсткость центра беговой дорожки и повышает курсовую и боковую устойчивость на поворотах.

Также в таблицах приведу приблизительную стоимость зимней резины, которую можно ошиповать:

• Gislaved NordFrost 3 – шины с возможностью нанесения шипов, направленный симметричный протектор, хорошие показатели на льду и на снегу.
• Marangoni Meteo Grip E+ - обеспечивает хорошее сцепление на снегу и льду, с или без дополнительных шипов.
• Pirelli Winter Carving - зимние обладает низким показателем шума, сохраняет эластичность во всем диапазоне зимних температур.
• Kumho I`ZEN WIS KW19 – обладает низким уровнем шума, хорошими тормозными и сцепными качествами.

Ошиповать резину можно на специализированных СТО. После обзвона нескольких из них выяснил, что на одно колесо нужно минимум 126 шипов, а стоимость установки одного шипа варьируется от 2 до 2.5 гривен. Материальную сторону ошиповки одного колеса подсчитать не трудно. Сами же мастера на СТО говорят, что оно того не стоит, так как большая вероятность того, что шипы повыпадают. Так что если уж вы решили, что шипованная резина – это именно то, что вам нужно, проще да и надежнее купить новую, шипованную резину.

Ориентировочные цены на зимние шины по состоянию на 16.11.2009 года